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什么是变压器磁滞损耗和涡流损耗?

2019-04-15 11:11:11 来源:互联网

变压器的损耗主要有铜损和铁损两部分。铜损是当电流流过变压器绕组时转变为热能而造成的损耗,由于绕组一般都是由铜线缠绕而成,因此称为铜损。铁损主要是铁芯(或磁芯)中的磁滞损耗和涡流损耗。那什么是磁滞损耗和涡流损耗呢?

变压器的损耗主要有铜损和铁损两部分。铜损是当电流流过变压器绕组时转变为热能而造成的损耗,由于绕组一般都是由铜线缠绕而成,因此称为铜损。铁损主要是铁芯(或磁芯)中的磁滞损耗和涡流损耗。那什么是磁滞损耗和涡流损耗呢?

什么是变压器磁滞损耗和涡流损耗?

磁滞损耗

当去掉外磁场时,此材料的一部分磁畴可以恢复到初始位置,但还有一部分磁畴不能恢复到初始位置,也就是说,在外加磁场的作用下,这部分磁畴发生刚性转动,当去掉外磁场时,仍保持磁化方向,这部分磁畴在磁化过程中会克服摩擦是磁芯发热消耗能量,这部分热量就是磁滞损耗。

在磁化磁芯一个周期时,每个单位体积磁芯的磁滞损耗等于磁滞回线所包围的面积,软磁材料的磁滞回线狭窄,其磁滞损耗相对较小。频率越高,磁通密度越大,磁滞回线所包围的面积就越大,磁滞损耗就越大。

涡流损耗

磁芯材料的电阻率并不是无穷大,绕着磁芯周围有一个数量值,用R表示,感应电压产生的感应电流流过这个电阻时,会产生i2R的功率损耗,转化为热量,这就是涡流损耗。涡流损耗正比于磁芯的磁通变化率,磁芯的外周长越长,交变磁场的频率越高,涡流就越大。减小涡流损耗最主要的方法是增加磁性元件的电阻率。

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